如何创业成功_找融资_来央建科技医疗产业招商分享会

央建创业服务平台科技医疗产业招商分享会介绍
　　为加快推进“2030健康中国”战略的落实,国家卫生计生委颁布了《“十三五”全国人口健康信息化发展规划》。大数据、云计算、物联网等新技术大大促进了医疗健康领域新方法、新业态、新技术的出现。在产业扶持政策的大力推进下,医疗机器人、基因检测与精准医疗、物联网医疗、3D打印医疗、移动医疗、远程医疗等多种科技与医疗产业相互交叉融合,催生了大批极具潜力的新型科创型企业。
　　科创型企业的发展和突破,政策、技术、资金、渠道缺一不可。提前布局业务渠道,搭建商业壁垒,是每一个科创型企业亟需面对的问题。
　　如何招商展业?
　　如何构建渠道?
　　如何精炼模式?
　　......
　　在此背景下,由央建创业服务平台联合央建投行俱乐部、CCTV我爱你中华栏目共同举办的首届央建【创业服务平台科技医疗产业招商分享会】应时而生。大会将于8月10日在上海举办,通过主题演讲、项目路演、探讨互动、深度碰撞等形式,汇聚国内优质科技医疗项目,依托央建创业服务平台的雄厚招商实力,为科技医疗行业的招商展业提供最有价值的服务模式分享和前瞻性预测。
　　【主办方简介】
　　央建创业服务平台作为专业的创业服务机构,依托于央建集团的雄厚实力和央建商学院在双创领域的深耕经验,基于大数据营销智能化场景应用,围绕招商及融资价值,为发展中企业提供项目融资、渠道招商、模式咨询等一站式定制解决方案。
　　O2O一站式服务闭环
　　10万+创业者资源库
　　1万+项目数据库
　　200人+专业创业服务团队
　　100+媒体资源投放
　　100+渠道招商现场
　　【往期招商活动】
　　100+场专业招商活动
　　服务企业1000余家
　　【活动亮点】
　　行业资源积累
　　汇集国内行业企业高管、意向机构等百位业界精英,建立业内优势人脉资源!
　　招商桥梁搭建
　　对接央建一站式全企业生命周期招商服务体系,轻松打造万亿市场布局。
　　企业现场展示
　　优质项目集中展示,现场对接意向加盟客户。
　　品牌集中宣传
　　媒体全渠道报道传播,CCTV我爱你中华栏目助力宣传。
　　【会议流程】
　　上午场：【9:00-9:30】嘉宾签到
　　【9:30-10:30】主题演讲《商业趋势赋能品牌价值》主讲人:央建商学院 执行院长 郭玫
　　【10:30-12:00】科技医疗项目分享主讲人:参会项目代表
　　下午场：【14:00-17:00】闭门深度交流会,活动当天现场报名,审核通过后参与。
　　交流主题:
　　经济下行,项目招商如何降本增速?
　　资本寒冬,企业融资如何打破困境?
　　劳力高企,经营模式如何持续盈利?
　　分享嘉宾:
　　央建商学院执行院长      郭玫
　　TOC(中国)秘书长      朱彦泽
　　中国企业联合会执行委员  陶大卫
　　【会议时间及地点】
　　时间:2019年8月10日(9:00—17:00)
　　地点:央建创业服务平台 运营中心
　　(杨浦区宁国路228号郡江国际大厦B座21楼)
　　【会议规模及报名方式】
　　活动参会人数:100人
　　报名方式:免费参会
　　报名电话：18116229230
　　网址：yj211、yj211.CN
　　仅100席位,报名从速!
　　【环球时报报道】美国名声在外的太空探索技术公司(SpaceX公司)的“猎鹰9”运载火箭每次发射时，标志性的火箭第一级回收总能引起全球航天爱好者的感叹。7月26日，随着长征二号丙运载火箭在西昌发射中心顺利升空，中国也首次成功验证了火箭第一级落点的精确控制技术，成为全球继美国之后，第二个掌握该技术的国家。火箭精准回收有何困难？落点可控技术的突破，对于中国而言意义何在？
　　栅格舵是关键设备
　　《环球时报》记者28日从中国航天科技集团有限公司第一研究院获悉，7月26日13时40分，长征二号丙火箭第一级残骸在贵州黔南布依族苗族自治州被顺利找到，落点在设定的落区范围内，标志着我国运载火箭首次“栅格舵分离体落区安全控制技术”试验取得成功，使我国成为继美国之后的第二个掌握此项技术的国家。这是中国航天在落点可控、精准回收领域取得的重大突破，是向可重复使用运载火箭迈出的坚实一步。
　　为何在诸多航天强国中，只有美国与中国在此领域取得突破？中国航天专家、小火箭联合会创始人邢强博士告诉《环球时报》记者，火箭第一级与火箭主体分离后，残骸的气动外形改变，从高空掉落时的飞行轨迹与火箭起飞阶段完全不同。如果想要精准回收第一级残骸，不仅需要掌握它的气动特征，而且还要有特殊的姿态控制设备。而这次长征火箭使用的栅格舵就是其中之一。
　　外形看起来有点像“苍蝇拍”的栅格舵，是一种非常规的气动稳定和控制舵面。邢强介绍说，它的气动设计非常复杂。如果设计得好，它能增加飞行器的飞行稳定性和操控性;但如果设计不当，反而会带来极大阻力。此外，栅格舵的结构比较复杂，对加工工艺要求很高，也限制了它的广泛应用。据介绍，栅格舵在火箭上升段需要紧贴火箭避免对发射任务造成影响，在残骸再入大气层段则需要完成解锁-展开-按控制指令转动等一系列复杂动作，还要承受上千度高温、近10倍自重的冲击力。
　　航天强国研究热点
　　最早在栅格翼/舵方面展开研究的是苏联，并在SS-20战略导弹、R-77中程空对空导弹等武器上得到应用。美国开展栅格翼的研究工作比较晚，但发展非常快，号称“炸弹之母”的GBU-43大型空爆炸弹就依靠栅格翼保证精准的飞行控制。“猎鹰9”火箭第一级的回收，更是靠栅格翼与反推力系统的完美配合实现的。
　　中国神舟系列载人飞船的逃逸飞行器也使用了栅格翼。此外，中国民营运载火箭的首次成功发射、星际荣耀公司25日升空的“双曲线一号”火箭尾部也采用栅格翼设计。
　　长征二号丙运载火箭副总设计师崔照云介绍说，“之前应用于我国长征二号F载人运载火箭上的栅格翼展开后是固定不动的，近几年国外火箭上才开始通过可摆动的栅格舵来控制箭体的方向和姿态。本次试验采用栅格舵控制残骸落点，是我国首次尝试。虽然大中型的长征二号丙火箭的落点控制，相比小型火箭，难度要大得多，但创新驱动发展，这使‘年近不惑’的长征二号丙又焕发了更大的生机活力。”
　　“中国比美国更需要”
　　据《环球时报》记者了解，这次发射验证的新技术，对于中国而言还有更现实的意义——减少传统火箭发射时给落区百姓带来的不便。
　　全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩告诉《环球时报》记者，传统火箭发射时，第一级、第二级甚至整流罩等残骸完成任务后从高空无控坠落，落点散布范围较大，可能涉及有人居住的区域。为保障人员安全，我国当前的做法是在每次火箭发射之前，将落区内百姓疏散到安全地带。这不仅给当地百姓带来不便，也增加了火箭发射的经济成本和工作难度。现实的问题是，由于社会迅猛发展和人口数量激增，我国于20世纪六七十年代建立的内陆火箭发射场周边，火箭残骸落区不再是绝对的无人区，近年有关贵州、江西等地的火箭残骸掉落事件不时出现在新闻媒体上。掌握火箭残骸落点可控技术后，对于解决我国内陆发射场落区安全性问题具有重大的意义。
联系我的时候请说是在搜即讯信息网上看到的，谢谢。